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早上刚一上班,安装单位的江师傅就讲,昨天来了一车滤料,不知停在那里,刚刚通过电话,说是在二期仓库。(滤料的安装任务总包给了浙江台州的一家公司,包工包料,而我们只是协调督促)
好不容易找到司机,将车子停在现场,安装单位的师傅等待下货,而司机却说:“别急,你们谁付钱呀?”这句话也让我们纳闷,230多吨滤料,一共六车,其它五车都是货到,这边师傅打电话给老板,马上货款就到司机的账上(都是手机捆绑,如今司机跑长途几乎没有付现金结账的),这是怎么回事?
“不是卸完货,打电话付款吗?其它几车都是这样”我不解的问道。
“是这样,刚刚物流公司打了电话,让我问清楚找谁付钱。”司机着急的回答,在此期间,物流公司打不通了。
这是一批由江西萍乡运来的陶砂滤料,价值10多万元(可是你不需要,一分钱不值),司机是宿迁沭阳人,从长沙回来经过物流公司返程带了这趟货,期间经过物流公司,中介人,厂家(滤料厂,深山老林,中间人从市区将司机带到滤料厂,收取服务费)估计是其中某个环节出了故障,或者私吞。而以前没出现这个情况,可能害怕影响后来车次的运营,最后的买卖敲一笔。
司机再次打电话给委托方,不见钱不给下货,老板做出承诺卸货就打款,这司机还不放心,只得让现场江师傅答应,才肯车子靠边卸货。
“你不用着急呀,物流公司和货主比你更着急,你损失几千元运费,人家10多万呢?”我安慰道。
“哎,这些东西送给我都没用,本身就赚不到钱,能够搞个油费差不多(6000多元100多元1吨)。”司机显得无奈。
其实每个行业,每个人工作之中都有很多的无奈,谁又能真正体会呢?更多的人只看到听说长途司机一趟能够赚上一万,几千,又有几人知道他们的辛酸呢?
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